¡El SUV eléctrico que Ferrari debería haber hecho!: Xiaomi YU7
Image Credit: Xiaomi.
Nunca me han gustado mucho los SUVs. Siempre me han parecido enormes, torpes, toscos y feos de narices (sí, BMW iX, te estoy mirando a ti). Pero entonces Ferrari se subió al carro y creó el Purosangue, que me hizo levantar la cabeza y prestar atención. Mi único deseo era que lo hubieran hecho eléctrico. Pero, siendo Ferrari, lo único que pasa rápido es la depreciación.
Parece que Xiaomi escuchó mis plegarias y decidió lo que el mundo necesitaba era un SUV eléctrico que mola. Sí, Xiaomi, la compañía que una vez solo hacía teléfonos que explotaban. La misma compañía que acaba de presentar su sedán SU7 Ultra que destrozó los récords de Nurburgring con la misma facilidad con la que yo destrozo los donuts y los capuchinos. Saluda al Xiaomi YU7, un SUV eléctrico que parece que podría ponerle las cosas difíciles a Tesla, y a todos los demás.
Image Credit: Xiaomi.
El Xiaomi YU7 es un pepino de cuidado. En serio, mira esta cosa. Claro, hay mucha influencia del Ferrari Purosangue, pero me atrevería a decir que el Xiaomi se ve mucho mejor. Sé que me arriesgo a la ira del Internet, pero pon los dos coches uno al lado del otro, quita las insignias y pregunta a la gente cuál prefiere. Apuesto mi dinero del almuerzo a que Xiaomi le daría una paliza a Ferrari.
Un detalle muy importante para muchos compradores de vehículos eléctricos: el YU7 viene con 681 caballos de fuerza en el modelo base. Eso es más que suficiente para llevarte al supermercado en tiempo récord, incluso si tienes el maletero lleno de niños gritando y una rueda pinchada. También tiene una velocidad máxima de 253 km/h, que probablemente sea más rápido de lo que deberías ir en un SUV de todos modos. Pero es bueno tener la opción. Y un abogado amigo en marcación rápida.
El YU7 también es un chico bastante grande. Mide unos 5 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,6 metros de alto. Es más grande que un Tesla Model Y, y también tiene una distancia entre ejes más larga, lo que significa más espacio para las piernas para todos los altos. Y hablando del Model Y, se espera que el YU7 tenga un precio similar, entre 34.000 y 48.000 dólares en China.
Por desgracia, todavía no puedes hacerte con uno, no saldrá a la venta hasta junio o julio de 2025. Lo sé, lo sé, es mucho tiempo de espera. Tal vez para entonces, hayan descubierto cómo hacer que la batería dure un poquito más.
Image Credit: MIIT.
Hablando de la batería, Xiaomi no ha revelado la capacidad todavía. Pero no tenemos que mirar muy lejos para tener una buena idea: la versión SU7 AWD tiene un paquete de 101 kWh que es perfecto para el YU7. Y como los dos comparten muchos componentes, como el tren motriz de dos motores, no hay razón para que no compartan la batería. El SU7 afirma tener 800 km de autonomía con esta batería, pero eso es según el muy optimista estándar CLTC. En la vida real, estará más cerca de los 560 km, lo que sigue siendo decente.
Entonces, ¿qué más sabemos de este misterioso SUV? Bueno, utiliza la misma configuración de dos motores que el SU7 AWD. Eso significa que tiene tracción total, lo que es genial para los que vivimos en lugares donde nieva de verdad. También significa que tiene una aceleración seria. Xiaomi no ha publicado el tiempo oficial de 0 a 100 km/h todavía, pero supongo que está en el entorno de los 3 segundos, ya que el SU7, más ligero, hace el mismo sprint en 2,8 segundos. El Purosangue de 715 caballos lo hace en 3,3 segundos, y estoy absolutamente seguro de que el SU7 no será más lento. ¿Será más rápido, sin embargo?
Image Credit: Xiaomi.
La verdad es que estoy emocionado con el Xiaomi YU7. Parece que podría ser un serio competidor en el mercado de los SUV eléctricos, siempre y cuando no explote, ya sabes. Pero hablando en serio, tiene buena pinta, tiene el rendimiento y tiene un precio de infarto. Xiaomi está haciendo con los coches eléctricos exactamente lo que hizo con sus teléfonos: dar a la gente cosas de buena calidad y no intentar robarles.
No puedo creer lo que voy a decir: me gusta un SUV. Y he oído que Xiaomi se está planteando seriamente sacar al mercado una versión Ultra. Ahora, ¿quién en su sano juicio querría un SUV de 1.548 caballos de fuerza como coche de diario? Espera... ese sería yo y miles de personas más que no pueden justificar gastarse 400.000 dólares en un Ferrari Purosangue.
