Porsche 964 Eléctrico: Velocidad Silenciosa, Verde Impactante, Potencia Eléctrica Pura
Image Credit: Everrati.
Aquí tenemos un Porsche eléctrico que está haciendo que los puristas se agarren las perlas. He visto más carros de los que la mayoría ha visto calcetines, pero este Everrati "Viper Commission" 964? Es un verdadero espectáculo.
Entonces, es eléctrico. Podría terminar el artículo aquí y darlo por cerrado. La cantidad de gente que se atragantaría con su té después de leer esa frase sería suficiente para iniciar una guerra en las redes sociales. Pero, en contra de mi mejor juicio, voy a continuar. Bajemos por la madriguera eléctrica...
Image Credit: Everrati.
Everrati ha tomado un perfectamente buen motor flat-six refrigerado por aire, lo ha arrancado, y le ha metido una batería y un motor eléctrico. Puedo oír a la gente gritando "¡sacrilegio!" Y tendrían razón... si todavía estuviéramos viviendo en la Edad de Piedra. Pero no lo estamos. Estamos en la era del torque instantáneo y la velocidad silenciosa, y esta cosa lo tiene a montones.
Everrati, como de costumbre, ha hecho un trabajo impecable con este. Han tomado un 964 clásico, lo han desarmado, y le han dado un cambio de imagen que haría que una estrella de Hollywood sintiera envidia. Le han puesto algunos paneles de carrocería de fibra de carbono ligeros, lo han pintado en un tono bastante llamativo de Verde Viper, y le han puesto unas llantas negras modernas con bordes plateados pulidos. Esto, mi amigo, es una estrella de rock clásica que recibió una actualización tecnológica.
Image Credit: Everrati.
El ahora eléctrico 911 cuenta con un paquete de baterías de 62 kWh, que Everrati afirma que es bueno para unos 320 kilómetros, en una sola carga. Si eres realmente cuidadoso con el acelerador, debería ser suficiente para llevarte, digamos, de Nueva York a Boston. ¿Y la aceleración? Están diciendo que alcanzará los 96 kph en menos de cuatro segundos. ¡Cuatro segundos! El 964 nunca fue diseñado para ser tan rápido...
Por supuesto, toda esta magia electrificante tiene un precio. Everrati no nos ha dado la cifra exacta, pero a juzgar por sus reencarnaciones anteriores, no va a ser barato. Estamos hablando de dinero serio aquí, probablemente suficiente para comprar una pequeña isla en el Pacífico. Pero si tienes el efectivo y un ardiente deseo de salvar el planeta, entonces este es el carro para ti.
La cabina de esta belleza eléctrica ha sido forrada en cuero negro, con algunas rayas grises añadidas aquí y allá, e incluso hay una raya verde a las 12 en punto en el volante. Es todo muy elegante, muy moderno y muy, bueno, eléctrico. Subir a este 911 debe sentirse como entrar en una nave espacial, pero una que huele a cuero fino en lugar de ozono.
Los puristas probablemente dirán: "¡Es demasiado pesado!" "¡Ha perdido su alma!" Y tal vez tengan razón. Pero voy a ser brutalmente honesto aquí: la mayoría de esos viejos 911 pasaban más tiempo goteando aceite que siendo conducidos. ¿Esta versión eléctrica? Es confiable, es rápida y tiene suficiente torque para hacer girar la Tierra hacia atrás. ¿Un 911 clásico que es divertido de conducir sin preocuparse de que se le caigan las piezas? Esto es un milagro automotriz.
Mira, sé que el peso añadido del paquete de baterías afectará el manejo. Un 964 clásico fue diseñado para ser un bisturí, una herramienta precisa para trazar curvas. ¿Esta cosa? Bueno, apostaría a que es más como un mazo. Aún así, un mazo muy rápido. Espero que la magia moderna de la suspensión pueda solucionar algunos de los problemas de peso.
Image Credit: Everrati.
Este 964 eléctrico es un dedo medio gordo y verde brillante a las viejas costumbres, una señal de que incluso los carros más icónicos pueden ser llevados al siglo XXI. ¿Es un poco como poner un motor a reacción en un carruaje tirado por caballos? Claro que lo es. Suena absurdo, pero vaya, es innegablemente impresionante.
Me encanta. El Everrati "Viper Commission" 964 es rápido, es verde y es eléctrico. Los puristas están agitando sus puños, pintando las pancartas y planeando boicotear a Everrati. Y eso está bien. El resto de nosotros solo nos preguntamos cuánto costará conseguir uno.
