¡Renault 4 E-Tech: Lo han traído de vuelta!
Image Credit: Renault Group.
Bueno, no podía creer lo que esos gatos locos de Renault han inventado ahora. Han ido y resucitado el Renault 4, sí, ese Renault 4, el que tu excéntrica tía Mildred solía conducir en los años 60. Pero esta vez, es eléctrico, y le han puesto el nombre poco inspirado de "4 E-Tech".
¿Otro coche eléctrico de inspiración retro? ¿No hemos visto suficientes? Bueno, sí. Pero antes de que pongas los ojos en blanco con tanta fuerza que se te queden atascados en la nuca, escúchame. Esta pequeña patata frita francesa podría sorprenderte.
Sí, parece que cogieron el Renault 4 original, le dieron un buen lavado, un pequeño retoque y luego lo electrocutaron con una pistola de rayos futurista. Pero el resultado es un pequeño y divertido SUV que de alguna manera es familiar y fresco a la vez. De alguna manera, a través de la magia del diseño, Renault logró mantener la silueta icónica con esos lindos faros redondos. Luego han añadido algunos toques modernos: una enorme parrilla de plástico y algunas luces traseras LED de inspiración retro. ¿El resultado? Pura clase.
En el interior, es la misma historia. El salpicadero está dominado por un cuadro de instrumentos digital de 10,1 pulgadas y una pantalla táctil de 10 pulgadas. Y entonces te fijas en la palanca de cambios. Por alguna razón inexplicable, está inspirada en un tubo de pintalabios, según Renault. ¿Quizás se dirigen al público drag queen? Quién sabe. En fin, el interior es sorprendentemente espacioso, con mucho espacio tanto para los pasajeros como para la carga. Incluso puedes conseguir un techo de lona opcional si quieres fingir que estás navegando por la Riviera Francesa en un Citroën 2CV.
Esta pequeña rana eléctrica está propulsada por un único motor que impulsa las ruedas delanteras. Tienes dos opciones de batería: una unidad de 40 kWh que te da una autonomía bastante escasa de 186 millas o un paquete de 52 kWh que la eleva a unas 250 millas más utilizables. No son cifras récord precisamente, pero no está pensado para cruzar continentes. Este coche está diseñado para circular por la ciudad, y para eso, es más que adecuado.
El modelo básico viene con 120 caballos de potencia, mientras que la versión más potente alcanza unos 148 CV ligeramente más respetables. Así que no, no vas a ganar ninguna carrera de aceleración. Eso se traduce en un tiempo de 0 a 60 mph de entre "eventualmente" y "glacial". Pero, de nuevo, Renault quiere que recordemos que este coche no es de velocidad. Se trata de estilo, practicidad y de salvar el planeta, electrón a electrón.
Renault aún no ha publicado los precios oficiales, pero ha insinuado que el 4 E-Tech será "económico". Por supuesto, "económico" es un término relativo. Lo que es económico para un marchante de arte parisino puede ser un dineral para un granjero del Medio Oeste. Pero si Renault puede mantener el precio por debajo de los 30.000 dólares, puede que tengan un ganador entre manos.
Al mismo tiempo que el R4 E-Tech hacía su debut, Renault también presentó un concept car basado en él. Se llama FL4WER POWER. No es broma. FL4WER POWER.
En esencia, es el 4 E-Tech después de un suave cambio de imagen todoterreno. Viene con una suspensión elevada, neumáticos gruesos y una pintura agresiva. Pero el interior no podría ser más diferente: está tapizado con tela de temática floral. Y... me gusta. Esta extraña combinación de un exterior robusto con un oasis floral interior me funciona.
El Renault 4 E-Tech es un SUV eléctrico funky de inspiración retro. ¿Es perfecto? No. ¿Es rápido? Definitivamente no. ¿Pero es encantador, práctico y sorprendentemente divertido de conducir? Absolutamente. Y ciertamente es más interesante que otro SUV eléctrico soso y de serie. Y por eso, aplaudo a Renault.
