¡Espera! ¿Esta moto eléctrica tiene un agujero? ¿Y eso es algo bueno?
Image Credit: WMC.
¡Tengo algo súper loco que compartir contigo hoy! Es una moto eléctrica... ¡pero con un agujero gigante justo en el medio! No, en serio, no te estoy tomando el pelo. ¡Quién diría que usar un cortador de donas gigante en una moto perfectamente buena sería una idea brillante!
Antes de que llames al manicomio más cercano, déjame explicarte. Este concepto de "moto con agujero" viene de una empresa del Reino Unido llamada White Motorcycle Concepts (WMC). Esta gente está obsesionada con la aerodinámica, y han descubierto que al canalizar el aire a través de un túnel en la moto, pueden reducir la resistencia significativamente. Menos resistencia significa menos fricción, lo que se traduce en más velocidad y mayor autonomía.
WMC ya ha experimentado con esta tecnología en otros proyectos, incluyendo una moto súper rápida para récord de velocidad en tierra y una scooter híbrida para la policía. Pero su última creación lleva las cosas a un nuevo nivel. Se han unido a Zero Motorcycles, una empresa estadounidense conocida por sus motos eléctricas elegantes y con estilo, para crear el concepto WMCSRS.
Esta máquina de aspecto futurista está basada en la Zero SR/S, una moto eléctrica deportiva que puede alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h y recorrer hasta 275 km con una sola carga. No está nada mal, ¿verdad? Pero WMC pensó que podían sacarle aún más rendimiento a esta moto ya impresionante.
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Así que, respiraron hondo, agarraron sus herramientas y ¡tallaron un agujero enorme en el centro de la SR/S! Bueno, tal vez no fue tan dramático, pero sí instalaron un conducto diseñado a medida que va desde detrás de la rueda delantera hasta encima de la rueda trasera. Este conducto, junto con algunas modificaciones sofisticadas en el guardabarros delantero y la horquilla, ayuda a canalizar el aire a través de la moto y reduce la resistencia hasta un increíble 10%.
Puede que estés pensando, "Gran cosa, 10% no es tanto". Pero créeme, en el mundo de la aerodinámica, es algo bastante importante. Piénsalo de esta manera: si vas por la autopista y puedes reducir la resistencia del aire en un 10%, básicamente estás obteniendo un aumento gratuito de eficiencia. Eso significa que puedes ir más lejos con la misma cantidad de batería, o puedes ir más rápido sin agotar la batería tan rápidamente.
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Claro, no existe una heladería gratis. Añadir un agujero gigante a una moto tiene algunas desventajas bastante grandes. Vamos a centrarnos en la más obvia: puede que no sea el diseño más estético. Sin duda, se ve un poco raro. Pero ya sabes lo que dicen sobre la belleza y el ojo del que mira, ¿verdad?
Otra posible desventaja es que el conducto podría ocupar espacio que de otro modo se utilizaría para las celdas de la batería. Más celdas de batería significan más autonomía, así que es un poco un acto de equilibrio. Pero WMC parece pensar que los beneficios de la reducción de la resistencia superan la posible pérdida de capacidad de la batería.
La gran pregunta es, ¿veremos más motos con agujeros gigantes en el futuro? WMC espera licenciar su tecnología a otros fabricantes de motocicletas, así que definitivamente es una posibilidad. No me sorprendería que viéramos más y más motos adoptando este diseño, si los números cuadran.
Personalmente, estoy totalmente a favor. Creo que es una forma inteligente de mejorar la eficiencia de las motos eléctricas. Y es simplemente genial. Una moto eléctrica con un gran agujero. Puede que parezca un poco extraño, pero tal vez algún día, todos estaremos paseando en motos que parecen donas gigantes.
