¡¿BYD ahora construye barcos?! ¡Aguanten mi cerveza eléctrica!
Image Credit: BYD.
¿Por qué estoy escribiendo sobre barcos en la sección de autos? Bueno, parece que BYD, el fabricante chino de vehículos eléctricos que ha estado haciendo olas del tamaño de un tsunami (juego de palabras intencionado, naturalmente) en el mundo de los automóviles, ha decidido, digamos, "expandir sus horizontes". No contentos con solo fabricar autos, baterías y poseer minas de litio, ahora han ido y han construido una flota de barcos para transportar autos. ¡Sí, barcos! Como si las carreteras no estuvieran lo suficientemente llenas con sus artilugios eléctricos, ahora se están lanzando a la alta mar.
Hay una muy buena razón para sus acciones, esto no es solo un capricho, fíjate. Su objetivo es tener una flota de ocho de estos gigantes para principios del próximo año. Uno podría preguntarse si están planeando una invasión a gran escala de vehículos eléctricos en naciones desprevenidas. Tal vez se acercarán sigilosamente a la costa al amparo de la oscuridad y desatarán hordas de autos silenciosos que funcionan con baterías en las calles antes de que nadie sepa lo que está sucediendo.
Su último barco, bautizado como "BYD Hefei" (pegadizo, ¿no?), es una bestia. Es un barco ro-ro, que, para aquellos que no están versados en la jerga náutica, significa roll-on/roll-off. Básicamente, es un estacionamiento flotante gigante con rampas, que permite que los autos suban y bajen con la gracia de una gacela... o tal vez más como un rinoceronte ligeramente ebrio. De cualquier manera, es una forma bastante eficiente de mover muchos autos.
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Este "Hefei" mide 656 pies de largo y 125 pies de ancho, con un calado de 29.5 pies. Eso es más largo que un campo de fútbol y más ancho que una cancha de baloncesto, solo para darte una idea de la escala de esta monstruosidad flotante. Aparentemente puede transportar alrededor de 7,000 autos, y eso responde a la pregunta de por qué BYD querría tener su propio transportador de vehículos eléctricos.
Esta maravilla marítima puede alcanzar una velocidad máxima de 18.5 nudos, lo que se traduce en aproximadamente 21 millas por hora para nosotros los marineros de agua dulce. No es exactamente romper la barrera del sonido, pero cuando llevas 7,000 posibles riesgos de incendio (estoy bromeando... principalmente), probablemente sea mejor no apresurar las cosas. Y en realidad es bastante rápido para este tamaño de embarcación.
Entonces, "¿Por qué BYD se molesta con todas estas tonterías náuticas?" Bueno, resulta que están bastante interesados en la dominación global... quiero decir, la expansión. Sus exportaciones de vehículos eléctricos se han disparado en más del 70% en el último año, lo que representa alrededor del 10% de sus ventas totales. El único cuello de botella que enfrentaron fue el transporte oportuno. Y como ninguna empresa podía entregar tantos autos como BYD quería, decidieron que construir una flota de barcos era el mejor camino.
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Por supuesto, toda esta empresa de construcción naval plantea algunas preguntas. ¿Estos barcos funcionan con electricidad? No. En realidad, es bastante irónico que estén arrojando toneladas de humo de diésel mientras transportan miles de vehículos de cero emisiones. ¿Qué pasa con el impacto ambiental de estos enormes barcos que surcan los océanos? Es un alto precio que pagar por aparentemente salvar el planeta. Con suerte, BYD ha considerado estas cosas y tiene algunas soluciones ecológicas bajo la manga.
En cualquier caso, está claro que BYD se está tomando en serio sus ambiciones globales. En lugar de meter los dedos de los pies en el agua, se están zambullendo de cabeza en el fondo, con una flota de transportadores de automóviles. Dado que cada barco tarda unos 30 días en viajar de China a Europa y ocho de ellos navegan constantemente de un lado a otro, veremos entregas regulares de vehículos eléctricos fabricados por BYD cada quince días. Y esto es solo el comienzo.
