Cadillac Vistiq: Una camioneta eléctrica que no está del todo mal
Image Credit: Cadillac.
Cadillac nos sorprende con otra camioneta eléctrica. Esta vez es la Vistiq, un monstruo de tres filas de asientos que se supone que reemplazará a la XT6, que consume mucha gasolina. ¿Otra camioneta eléctrica? Sí, pero tengo debilidad por los Cadillacs... Démosle una oportunidad a esta.
La nueva Vistiq no es exactamente lo que llamarías una belleza, pero tampoco es del todo fea. Comparte un lenguaje de diseño similar al de su hermano mayor, el Escalade IQ. Imagina que el Escalade IQ se puso a dieta, se hizo un corte de pelo un poco menos agresivo y tal vez, solo tal vez, descubrió un toque de sutileza. Esa es la Vistiq. Todavía tiene esa presencia de "¡mírame!", pero no es tan llamativa como su hermano mayor. Sigue siendo una sirena de niebla, pero un poco más pequeña.
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La Vistiq mide 5.22 metros de largo, 2.03 metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de 3.09 metros. Eso es aproximadamente 17 centímetros más larga que la XT6, pero considerablemente más pequeña que la Escalade IQ de 5.70 metros. Curiosamente, la Vistiq es más larga que la Audi Q8 e-tron, la BMW iX e incluso la elegante Mercedes EQS SUV.
La Vistiq vendrá en una variedad de sabores. Inicialmente, podrás elegir entre Luxury y Sport; las versiones Premium Luxury se unirán a la fiesta más adelante.
La Vistiq viene de serie con tracción total gracias a una configuración de dos motores que entrega 615 caballos de fuerza y 881 Nm de torque. Cadillac afirma que esto impulsará a la Vistiq de cero a 100 km/h en 3.7 segundos, lo cual es bastante rápido para una camioneta de tres filas de asientos. Por supuesto, tendremos que esperar y ver si esos números se mantienen en el mundo real.
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En cuanto a la autonomía, Cadillac dice que la Vistiq recorrerá 483 kilómetros con una sola carga, gracias a su paquete de baterías Ultium de 102.0 kWh. Siempre soy un poco escéptico de las afirmaciones de autonomía de los fabricantes, pero le daremos a Cadillac el beneficio de la duda por ahora. La Vistiq también admite carga rápida de CC, lo que significa que puedes agregar 127 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos. Eso no está nada mal, supongo.
En el interior, la Vistiq es una mezcla. Por un lado, tiene todas las comodidades que esperarías de una camioneta de lujo, incluida una enorme pantalla curva de 33.0 pulgadas que alberga tanto el grupo de instrumentos como el sistema de información y entretenimiento. También hay un sistema de climatización de cinco zonas, que seguramente mantendrá a todos contentos, incluso si todos se quejan de la temperatura.
Por otro lado, el diseño interior de la Vistiq es un poco soso, incluso poco inspirado. No es exactamente lo que llamarías un santuario de lujo. Al menos tiene siete asientos de serie, con la opción de asientos tipo capitán en la segunda fila para un efecto adicional.
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La última pieza del rompecabezas: el precio. La Vistiq comienza en $78,790, e inicialmente pensé que era mucho dinero para una camioneta eléctrica. Pero luego revisé los precios de Audi, BMW y Mercedes, y me di cuenta de que este Cadillac era una ganga.
El equivalente en rendimiento y dimensiones, el Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, comienza en la asombrosa cifra de $127,350. BMW quiere $111,500 por el iX M60, y Audi exige $89,800 por el SQ8 e-tron. Cadillac se roba el espectáculo aquí, sin duda alguna. Nunca imaginé que llegaría el día en que diría que un Cadillac nuevo era una ganga.
Entonces, el Cadillac Vistiq: una camioneta eléctrica que no está nada mal. De hecho, es bastante buena. No es exactamente el auto más emocionante del mercado, pero tampoco es el peor. Si estás buscando una camioneta eléctrica de tres filas de asientos y tienes $80,000 de sobra, la Vistiq podría valer la pena echarle un vistazo.
