Del Citadino al Devorador de Autobahns - Historia del Smart #5 Brabus
Image Credit: Smart.
Acabo de echarle un vistazo a algo que se está esforzando muchísimo por deshacerse de su pasado bastante insignificante. Smart. Sí, ese Smart. El que nos trajo el equivalente automotriz de un mosquito particularmente persistente: el ForTwo. Parece que han estado asaltando el gimnasio y posiblemente la sucursal local de la NASA, porque lo que han cocinado ahora es... ¿por dónde empiezo siquiera?
Lo sé, lo sé. El Smart ha cambiado mucho en los últimos dos años. Se fueron los pequeños bribones urbanos, reemplazados por aspirantes a SUV totalmente eléctricos. Desde que los chinos tomaron el control de la marca, Smart ha estado produciendo autos atractivos, uno tras otro. El #5 es el tercero (¿por qué llamarlo 5?) en la nueva línea, y por mucho, el más interesante. Y ahora este Smart tiene una potencia seria con la cual jugar. Todavía no puedo creer que acabo de poner "Smart" y "potencia seria" en la misma frase.
Para mí, el nombre "Smart" evoca imágenes de algo que podrías encontrar acurrucado entre los carritos de compras en el estacionamiento de un supermercado, no precisamente destrozando el asfalto como un gato escaldado. Pero el pequeño y enérgico Smart ha decidido que ya es suficiente. Han tomado el concepto de "pequeño y perfectamente formado" y aparentemente lo han inyectado con una dosis considerable de algo bastante potente. ¿El resultado? El Smart #5 Brabus. Y ¡caramba!, tiene una actitud seria.
¿Rueditas diminutas que parecían prestadas de un carrito de supermercado particularmente entusiasta? Desaparecieron por completo. Esta nueva bestia rueda sobre llantas de aleación monobloque de 21 pulgadas, del tipo que realmente parece pertenecer a un automóvil, no a algo que se le da cuerda con una llave. Y para asegurarse de que todos sepan que este no es el Smart de tu abuela, le han puesto algunas insignias Brabus bastante conspicuas y una pizca de detalles en rojo, incluyendo algunas pinzas de freno de aspecto bastante decidido. Todo es muy... llamativo. En el buen sentido, entiéndase bien.
¿Y qué hay de lo jugoso? Los siguientes números harán que los fanáticos de los motores de combustión (sí, incluso este evangelista eléctrico tiene debilidad por un buen motor de combustión anticuado) se sienten y presten atención. Este crossover totalmente eléctrico –sí, un crossover, ¡qué sorpresa!– ofrece la friolera de 637 caballos de fuerza. ¡Seiscientos treinta y siete! Toda esa potencia se canaliza a través de un sistema de tracción total, lo que significa que cuando pisas el acelerador, no solo gime y acelera lentamente. Oh no. Supuestamente se catapulta desde parado hasta 100 kilómetros por hora en un abrir y cerrar de ojos: 3.8 segundos. Para los que están jugando en casa, eso es más rápido que un BMW M3. Asimilen eso por un momento. Un Smart superando a un ícono de rendimiento genuino en una carrera de aceleración en línea recta. Esto es todo, el mundo se ha vuelto oficialmente loco.
Alimentando a esta máquina silenciosa pero letal se encuentra un paquete de baterías sustancial de 100 kilovatios-hora. En el mundo real, las cifras de autonomía eléctrica a menudo se toman con una pizca de sal bastante grande, pero Smart afirma una autonomía WLTP de 540 kilómetros (o 336 millas). Si siquiera se acerca a eso en la conducción diaria, eso es genuinamente impresionante. Realmente podrías contemplar un viaje por carretera sin la ansiedad constante de quedarte sin batería, que te convierte en un manojo de nervios.
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Cuando los electrones finalmente comienzan a disminuir, este Smart tiene otro truco bajo la manga. Cuenta con una capacidad de carga rápida de CC de 400 kilovatios. ¿Qué significa eso en cristiano? Supuestamente puedes cargar la batería de un mísero 10 por ciento a un respetable 80 por ciento en solo 18 minutos. Eso apenas da tiempo para tomarse un café tibio y quejarse del clima.
Cuando entras, te encuentras con que este no es el ambiente utilitario y ligeramente plástico que podrías asociar con los Smarts de antaño. Este Smart es bastante... elegante. Hay un panel de instrumentos digital de 10.3 pulgadas para todas tus estadísticas vitales y no una, sino dos pantallas de 13 pulgadas que dominan el tablero. Es como si hubieran asaltado la tienda de electrónica local y no hubieran parado. El volante está envuelto en Alcántara, e incluso las letras de Brabus se iluminan. Claramente, la sutileza está sobrevalorada.
Los asientos están tapizados en microfibra y algo llamado Dinamica, con unas costuras de contraste rojas bastante llamativas. Y como a nadie le gusta el trasero frío, han incluido calefacción y ventilación para los ocupantes delanteros e incluso asientos calefactados en la parte trasera: lujo acogedor para todos. Cortesía de una empresa que solía fabricar carritos de compras glorificados.
Otras comodidades incluyen un techo panorámico de cristal, que siempre es un acierto para dejar entrar algo de vitamina D tan necesaria (cuando las nubes se dignan a apartarse, claro), un revestimiento interior de microfibra y pedales deportivos para ese toque extra de estilo "chico corredor". Y como el estéreo estándar probablemente sonaba como un par de latas atadas con una cuerda, Smart instaló un sistema de audio Sennheiser Signature de 20 altavoces que bombea más de 2,000 vatios. Probablemente sea suficiente para que tus tímpanos bailen un tango. Incluso hay un sistema de iluminación ambiental de 256 colores, presumiblemente para que puedas coordinar el interior con tu estado de ánimo. O tus calcetines.
Siempre dejo el precio para el final, manteniendo el suspenso y todo eso, haciendo que tu billetera se contraiga nerviosamente. En Alemania, donde este titán teutón estará disponible para pedidos a finales de este mes (alrededor del 24 de abril, marquen sus calendarios), los precios comienzan en 60,900 euros. Convertir eso a los buenos dólares americanos nos da una cifra de alrededor de $66,850. Eso es una buena cantidad de dinero, lo que lo coloca directamente en el territorio de maquinaria bastante seria. El Tesla Model 3 Performance cuesta $55,000 en los EE. UU., y es casi un segundo más rápido a 100 km/h.
Image Credit: Smart.
El Smart #5 Brabus es el Smart más grande de la historia, el Smart más potente de la historia y, sorprendentemente, el más lujoso. Ciertamente está muy lejos de los pequeños utilitarios urbanos con los que Smart se hizo un nombre (o quizás una infamia). Tiene la tecnología, tiene el rendimiento e incluso tiene un "modo Brabus" con sonidos de motor simulados. Ah, sí, y también es el Smart más caro de la historia.
¿Será un éxito de ventas? No en los EE. UU., eso seguro. El mundo de los SUV eléctricos se está volviendo cada vez más concurrido, y ese precio es suficiente para que incluso el adoptante de vehículos eléctricos más entusiasta levante una ceja. Pero el Smart #5 Brabus ciertamente ha dado de qué hablar. Es una declaración bastante ruidosa y ligeramente desquiciada que dice: "Sí, solíamos fabricar autos más pequeños que tu lavadora, pero ahora podemos construir algo que dejará a un M3 en su polvo eléctrico". Y solo por eso, Smart, te saludo. Incluso si todavía me río un poco cuando escucho el nombre. Ahora, arreglen ese precio y podremos hablar.
