¡Déjame ser el primero en decirlo: la Tesla Cybertruck es un fracaso!

Ya llegaste a este artículo porque eres un fanático de Tesla listo para defenderla a capa y espada, o porque tenías tus sospechas... ¡aguanta! Para los fanáticos de Tesla: ¡no me coman todavía! Para los demás: les diría que se abrochen el cinturón, pero luego dirían que este artículo fue escrito por una IA, y nos perderíamos en una discusión sin sentido. Vayamos al grano.

La Tesla Cybertruck. Sí, no hay nada igual. En mis tiempos, pensaba que el Lamborghini L200 era de otro planeta. Cuando Arnold Schwarzenegger empezó a conducir una Hummer H1, creí que el fin del mundo estaba cerca, pero no. La Tierra siguió girando. Pero entonces Elon Musk apareció con la Cybertruck, y el universo entero se detuvo en seco.

No sé tú, pero yo vi la presentación en vivo. Me quedé despierto hasta una hora intempestiva, y cuando la Cybertruck finalmente apareció en el escenario, pensé que estaba alucinando. Y no lo digo en mal sentido. ¡Para nada! Mi mandíbula golpeó el suelo tan fuerte que desperté a mi esposa y a los vecinos. Estaba que no cabía en mí de la emoción, me sentía como un niño en una tienda de dulces sin dueño a la vista. ¡Mis sueños más salvajes se hicieron realidad! Aquí estaba un vehículo eléctrico de un futuro lejano, una camioneta que se ríe en la cara de los coches de gasolina y los deja atrás en una nube de electrones. Estaba enganchado.

Y también lo estaban cientos de miles de personas en todo el mundo. Al final, aparentemente hubo más de un millón de reservas: un millón de personas se apuntaron a la visión salvaje de Elon Musk de lo que debería ser una camioneta eléctrica. Un millón de personas listas para desembolsar el dinero que tanto les costó ganar por un pedazo del futuro. O eso esperaba Elon.

Image Credit: Tesla.

Pasaron cuatro largos años antes de que los primeros compradores finalmente pudieran tener en sus manos una de las Cybertrucks de la Edición Fundadores. Para muchos, los innumerables retrasos e incluso los acabados de mala calidad no pudieron quitarle el brillo a sus nuevas ruedas. La Cybertruck finalmente había aterrizado, lista para revolucionar nuestro mundo.

Pero misteriosamente, la revolución no llegó. Después del frenesí inicial que duró unos meses, las Cybertrucks comenzaron a acumularse fuera de la fábrica. Los trabajadores recibieron tiempo libre obligatorio y la línea de producción se quedó en silencio durante días. Los primeros propietarios tuvieron suerte en cierto modo; muchos de ellos lograron vender sus camionetas por una buena prima. En enero, se vendían por más de 200.000 dólares. Ahora puedes conseguir una nueva por 75.000 dólares, y los sitios web de coches usados están llenos de unidades sin vender.

En pocas palabras, la Cybertruck no estuvo a la altura de las expectativas. Además de la caída de los precios de segunda mano, sonaron otras alarmas: Tesla intentó vender las antiguas camionetas de la Edición Fundadores como estándar después de pulir los logotipos grabados con láser. Siguieron los recortes de precios, las ofertas especiales... nada parecía estar ayudando. Y luego Tesla publicó sus cifras de ventas para 2024. ¿Y honestamente? Tocó fondo.

Image Credit: Tesla.

Tesla no ha dicho ni pío sobre las cifras de ventas de la Cybertruck. El alboroto que rodeaba a ese millón de pedidos se convirtió en un silencio ensordecedor, pero aún no había forma de saber cuántas camionetas había vendido Tesla en realidad. Pero ahora lo sabemos.

Bueno, más o menos. Como Tesla no informa oficialmente las estadísticas de la Cybertruck, tuve que hacer cálculos matemáticos muy sofisticados en una servilleta. En 2023, la empresa logró vender 68.874 unidades del Model S y del Model X. ¿Por qué es importante? Porque este año Tesla ha agrupado las cifras de ventas de la Cybertruck con las del X y el S. Lo sé, no es un método muy científico, pero en 2024 exactamente 85.133 "otros" vehículos encontraron nuevos dueños. Si suponemos que aproximadamente el mismo número de compradores se decantó por el Model S y el Model X que el año anterior, eso nos deja con 16.259 Cybertrucks.

Esa cifra no puede ser correcta, ¿verdad? Tesla pregonaba una capacidad de producción de 125.000 camionetas al año, con la posibilidad de escalar hasta 500.000 unidades. Claro, la rampa de producción fue muy dura, y era de esperar que todavía hubiera gente esperando la entrega de su Cybertruck. Pero no. No hay pedidos. Esa categoría de "otros" incluye 8.972 vehículos sin vender. ¿Cuántos de ellos son Cybertrucks? Apuesto mi dinero del almuerzo a que muchos.

Image Credit: Tesla.

Entonces, ¿qué pasó? Muchas cosas. Y todas a la vez. Aunque la Cybertruck se ve increíble en las fotos, tener una no es una experiencia para todos. Hay muchos más propietarios que la critican que los que están realmente contentos con sus camionetas. Muchos se quejan de que no es una verdadera camioneta. Los problemas iniciales son solo una pequeña parte de todo el drama, y demasiada gente no está dispuesta a gastar al menos 75.000 dólares en un caballo de exhibición bastante controvertido.

Mira, no estoy criticando la camioneta ni a la empresa. En serio, sigo creyendo que la Cybertruck es, con diferencia, el vehículo más interesante (no solo eléctrico) que existe. ¿Revolucionario? Sí, en muchos sentidos. El exoesqueleto de acero inoxidable es alucinante. La tecnología de gigafundición utilizada para su producción está a otro nivel. Las cifras de rendimiento son ridículas: ¿una camioneta más rápida que muchos superdeportivos? ¡Guau! Y todo es tan inteligente que hace que muchos estudiantes del MIT parezcan tontos. Pero...

La verdad es que no estábamos preparados para ella. Aunque nos gustó la idea, tener una Cybertruck real conlleva muchas advertencias de las que la mayoría de los propietarios de automóviles preferirían prescindir. Los que realmente querían una Cybertruck ya tienen una. Algunos la vendieron y siguieron adelante; otros la conservarán para siempre. Pero la mayoría de los compradores de coches o camionetas simplemente se encogieron de hombros y compraron algo mucho menos revolucionario. Porque las revoluciones son geniales en los libros o en las películas. ¿Vivir una? No tanto.

Image Credit: Tesla.

¿Es la Cybertruck un gran fracaso? Sí, lo es. Pero no en el sentido que te imaginas. Es decir, claro, desde el punto de vista empresarial, no es más que un desastre. Después de gastar miles de millones en desarrollo, es muy probable que Tesla le dé carpetazo este mismo año. Pero desde el punto de vista tecnológico, la Cybertruck es una verdadera maravilla. No es bonita, pero es bastante asombrosa. Y no fracasó ella, fracasamos nosotros. No supimos entender su propósito. Esperábamos una camioneta con tecnología sofisticada, pero Elon nos dio una máquina de tiempo que finge ser una camioneta.

La Cybertruck pasará a la historia del automóvil como uno de los vehículos más incomprendidos. Es un presagio de nuevas tecnologías, nuevos procesos de fabricación y un nuevo enfoque de la movilidad. Curiosamente, el Cybertaxi es el resultado del experimento de la Cybertruck. Dentro de 20 o 30 años, la Cybertruck será una pieza histórica increíble. ¿Se puede salvar de la condena que se avecina? Espero que sí.