¡El prototipo todoterreno del Audi Q6 e-tron podría escalar el Monte Everest! Bueno, probablemente...
Image Credit: AUDI AG.
¡Vaya semanita que hemos tenido! Primero, el salvaje Genesis GV60 con orugas en la nieve, y ahora, parece que Audi ha vuelto a meterse en las artes oscuras del todoterreno. ¿Recuerdas ese coche de rally Dakar que construyeron? ¿El que parecía una bañera futurista sobre ruedas? Al parecer, a alguien en Ingolstadt se le ocurrió: "¡Oye, eso fue divertido! ¡Vamos a levantar una camioneta y ver qué pasa!". Y entoces nació el prototipo todoterreno del Audi Q6 e-tron.
He visto cosas raras en mi época de periodista del motor: coches con más alas que un Boeing 747, coches que te hablan como una esposa regañona y coches que cuestan más que una pequeña nación insular. ¿Pero este todoterreno eléctrico de Audi? Este se lleva la palma, o tal vez el strudel, teniendo en cuenta su presentación en Austria.
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Este Q6 tiene más distancia del suelo que una jirafa sobre zancos, una vía más ancha que la postura de un luchador de sumo y suficiente par para sacar una pequeña luna de órbita. Gracias a una ingeniería frankensteiniana con los ejes de portal, esta cosa puede subir una pendiente del 100%. No, no significa que pueda escalar una pared. Por alguna razón, una pendiente del 100% significa una pendiente de 45º, y aunque no parezca mucho, créeme, se puede poner feo muy rápido. No recomendaría intentar eso con tu flamante camioneta eléctrica a menos que tengas un coche de repuesto entero en un garaje.
Vamos a hablar un poco de esos ejes de portal. Audi, en su infinita sabiduría, decidió reinventar la rueda, literalmente. Han creado estos nuevos ejes de portal que aumentan el par en las ruedas en un enorme 50%. ¿Cuánto exactamente? 9,883 lb-ft a las cuatro ruedas durante unos 10 segundos. Eso es un triple shot de espresso. Esta cosa puede trepar por la ladera de una montaña en ralentí. ¿La desventaja? La velocidad máxima está limitada a 108 mph. Pero no necesitas velocidad donde este Q6 puede llevarte.
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Seguramente, todo ese par y la distancia al suelo deben significar que esta cosa consume electricidad como un estudiante universitario en un buffet de todo lo que puedas comer. Sorprendentemente, no. Audi afirma que el prototipo todoterreno del Q6 e-tron se basa en el Q6 e-tron estándar, y que todavía tiene una autonomía y una eficiencia impresionantes. Así que puedes conquistar el Rubicon Trail sin preocuparte de encontrar una estación de carga en medio del desierto.
Por ahora, esto sigue siendo un prototipo. Es un juguete brillante que Audi está mostrando para calibrar la reacción del público. ¿Verá alguna vez la luz como modelo de producción? Tal vez si suficientes personas escriben cartas con palabras fuertes a la sede de Audi, lo considerarán. O tal vez, como estamos hablando de Audi, se encojan de hombros y digan: "No, mejor construyamos otra berlina eléctrica".
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No seamos pesimistas. Soñemos un poco. Imagínate al volante de esta bestia eléctrica, recorriendo el desierto del Sahara, subiendo dunas de arena como si fueran simples badenes. ¿Qué tal si navegas por la selva amazónica, vadeas ríos y esquivas jaguares? Todo ello mientras escuchas tu lista de reproducción favorita de Spotify a través del mejor equipo de audio del mercado.
Hablando en serio, el prototipo todoterreno del Audi Q6 e-tron es un asombroso vistazo al futuro del todoterreno eléctrico. Demuestra que los vehículos eléctricos pueden ser tan capaces, si no más, que sus homólogos de gasolina. Pueden. Pero por ahora, sólo podemos admirar esta peculiar creación desde lejos y esperar que Audi vea la luz y decida llevarla a las masas.
