¡El Taycan Turbo GT tiene más amperios que tu casa!
Image Credit: Porsche AG.
¡Hoy voy a hablar del último bombazo de Porsche: el Taycan Turbo GT! ¿Otro Taycan? ¿No acaban de sacar como cinco versiones de esta cosa? Tienes razón. Pero este es diferente... Este Taycan Turbo S se fue a un spa alemán, recibió un masaje deportivo de los buenos y salió con una nueva alegría de vivir. Y con ganas de correr.
Entonces, ¿qué hace que esta bestia eléctrica destaque entre la manada de vehículos eléctricos? El Taycan Turbo S "estándar" ya es una potencia por derecho propio, con unos míseros 600 amperios de jugo eléctrico que fluyen a su motor trasero. Ahora, súbele a 900 amperios y tendrás el Turbo GT. Es como cambiar una manguera de jardín por una boca de incendios.
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Porsche, en su infinita sabiduría, decidió jugar con el inversor de pulsos, el aparato que convierte la corriente continua de la batería en corriente alterna para el motor. Básicamente lo agrandaron, permitiendo que más energía eléctrica fluya por el sistema. Y como se sentían particularmente valientes, también cambiaron el material semiconductor de silicio habitual por carburo de silicio, que aparentemente es lo último en eficiencia.
No soy ingeniero eléctrico, pero sí sé que más amperios suelen significar más potencia, y en el caso del Turbo GT, eso se traduce en unos alucinantes 1.108 caballos de fuerza. Este sedán de cuatro puertas tiene más fuerza que una manada de elefantes en estampida. Y si te preguntas cómo afecta tanta potencia al rendimiento, pasa de 0 a 100 km/h más rápido de lo que puedes decir "Bratwurst". Estamos hablando de 2,2 segundos, amigos. Sí, los oigo, fans de Tesla. El Model S Plaid es más rápido. Pero el Porsche está hecho para divertirse de verdad en el circuito, el único lugar donde competirás con un Tesla es en una pista de aceleración.
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¿Por qué, te preguntarás? Porque Porsche no se limitó a aumentar la potencia eléctrica. También le dio al Turbo GT un montón de mejoras aerodinámicas, incluyendo un chasis modificado y algunos alerones nuevos y elegantes. Y como frenar es tan importante como acelerar (especialmente cuando te lanzas hacia el horizonte a la velocidad de la luz), le pusieron unos frenos cerámicos ligeros. Añádele los neumáticos especiales de verano de alto rendimiento que envuelven las exclusivas llantas forjadas de 21 pulgadas y sí, realmente pensaron en todo.
Pero si realmente quieres experimentar todo el potencial del Turbo GT, está el paquete Weissach. Aquí es donde las cosas se ponen realmente serias, y sólo los más valientes deberían considerar este paso. Porsche básicamente eliminó todo lo que no era esencial para la velocidad, incluyendo los asientos traseros. (Lo siento, niños, tendrán que tomar el autobús.) ¿El resultado? Un coche 70 kilos más ligero y aún más rápido en la salida. Estamos hablando de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos. Eso es lo suficientemente rápido como para que tus ojos sientan que están jugando a ponerse al día.
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El paquete Weissach también incluye algunas mejoras de rendimiento serias: una jaula antivuelco, un extintor de incendios y un juego de arneses de carreras. Básicamente, es todo lo que necesitas para convertir tu Taycan en un arma de circuito. Y si te sientes realmente aventurero, incluso puedes optar por el techo de fibra de carbono opcional y el alerón trasero.
Como es de esperar, todo este rendimiento tiene un precio. El Taycan Turbo GT tiene un precio inicial de 231.995 dólares. Es mucho dinero, sin duda. Pero no hay ningún coche eléctrico que esté listo para un circuito directamente desde el concesionario. Claro, el Model S es un poco más rápido en línea recta, pero se le quemarán los frenos en cuanto vea la primera curva. ¿El Lucid Air Sapphire? Es muy rápido. Para ser un sofá... El único que se me ocurre es el próximo Xiaomi SU7 Ultra. Ese podría ser un verdadero caballo negro.
El Porsche Taycan Turbo GT en todo su esplendor. Es un coche tan electrizante como estimulante, y seguro que dibujará una sonrisa en la cara incluso del entusiasta de la conducción más experimentado. Eso sí, no pierdas de vista el velocímetro, porque esta cosa realmente puede moverse.
