¿Romance entre VW y Rivian? ¿Una pareja hecha en el cielo eléctrico?
¡Parece que Volkswagen se ha enamorado perdidamente de la nueva estrella eléctrica, Rivian! Olvídate de rosas y chocolates, estamos hablando de una inversión de 5.800 millones de dólares y un montón de tecnología compartida. A ver, yo estoy tan emocionado como cualquiera con la revolución eléctrica, pero incluso yo tengo que levantar una ceja ante este romance relámpago. ¿Es una pareja hecha en el cielo eléctrico, o estamos a punto de presenciar una combustión espectacular de culturas corporativas?
VW, en toda su gloria alemana, básicamente está haciendo de "sugar daddy" con la joven Rivian. Están hablando de compartir piezas, comprar cosas al por mayor (¿porque a quién no le gusta una buena visita al Costco?), y en general, ayudar a Rivian a navegar por el despiadado mundo de la producción de vehículos eléctricos. Es como ver a un CEO experimentado tomar bajo su ala a un becario con los ojos abiertos, excepto que con miles de millones de dólares y el futuro del transporte en juego.
Image Credit: Rivian.
Pero Rivian no solo está recibiendo un viaje gratis. En realidad, están liderando el desarrollo de la arquitectura eléctrica de próxima generación de VW. Ya sabes, el cerebro de toda la operación. Al parecer, los cerebritos de Rivian han descubierto cómo simplificar todo el asunto, pasando de unas ridículas 100 unidades de control a un sistema de siete unidades, ¡fino y eficiente!
Esta nueva tecnología está destinada a debutar en algunos coches bastante elegantes, incluyendo el próximo SUV K1 de siete plazas de Porsche y la próxima generación del VW Golf. Sí, el querido Golf se vuelve eléctrico, y todo gracias al toque mágico de Rivian. Por supuesto, la marca Scout resucitada de VW también probará la acción, con su robusta camioneta Terra y el SUV Traveler listos para compartir algo del ADN de Rivian.
Y justo cuando pensaba que esta historia de amor no podía ser más jugosa, la vieja administración decidió lanzar un préstamo de 6.600 millones de dólares a Rivian. El préstamo ayudará a construir una nueva y enorme fábrica de Rivian en Georgia, capaz de fabricar 400.000 SUVs y crossovers eléctricos al año. Estoy totalmente a favor de crear puestos de trabajo y salvar el planeta, pero hay una pequeña parte de mí que siente que todo esto es un poco... precipitado.
Image Credit: Scout Motors.
Rivian sigue siendo un jugador relativamente nuevo en el juego de los vehículos eléctricos. Han tenido su cuota de problemas de producción y problemas con la cadena de suministro. ¿Pueden realmente manejar la presión de construir cientos de miles de vehículos al año mientras revolucionan la electrónica de VW? ¿Le pedirías a un cocinero novato que se encargara de la comida de una boda para 1.000 personas mientras inventa un nuevo tipo de soufflé? Es mucho que pedir, y con VW invirtiendo cada vez más dinero en Rivian, ¿existe la posibilidad de que VW se haga cargo de la startup? ¿Y se beneficie del préstamo de una manera inteligente? Tal vez estoy leyendo demasiado entre líneas.
Solo estoy siendo un viejo gruñón. En el fondo, creo que esta improbable asociación realmente funcionará. Puedo ver a Rivian convirtiéndose en el Apple del mundo del automóvil. Y VW se convertirá en su fiel Intel, suministrando los chips que impulsan sus sueños eléctricos. Pero siempre existe la posibilidad de que todo se esfume, dejando a ambas compañías luchando por recoger los pedazos. La industria automotriz es cruel, Canoo acaba de descubrirlo.
