¿Es esta Bestia Eléctrica de BMW el Futuro de la Conducción o Solo una Carga de Torque?
Image Credit: BMW Group.
Acabo de ver algo que me tiene más confundido que las declaraciones de impuestos de un político. BMW ha construido un monstruo. Lo llaman Vision Driving Experience, o VDX para abreviar. Suena un poco como un club nocturno de mala muerte, ¿no? Pero créanme, esta cosa es más salvaje que un tejón en una fábrica de gaitas.
Tenemos que quitar esos números ridículos del camino. BMW afirma 13,269 lb-pie de torque. Ajá. Trece. Mil. Dos. Cientos. Sesenta. Y. Nueve. Libras-pie. Ahora, he conducido de todo, desde un carro lechero hasta un Bugatti y creaciones JDM salvajes de 3,000 caballos de fuerza. Pero esto, esto es otra cosa. Conducir esto debe sentirse como estar atado a un cohete impulsado por pura locura.
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BMW no me dijo cómo llegaron a esa cifra, pero sospecho que es algún truco inteligente con relaciones de engranajes y multiplicación de motores. Aún así, la sensación debe ser real. Probablemente se siente como ser golpeado en el pecho por un boxeador de peso pesado hecho de electricidad. Y tampoco es silencioso. En el video publicado por BMW, los motores zumban como un motor a reacción en una aerolínea de bajo costo. Es una gloriosa sinfonía de furia eléctrica.
Pero el truco inteligente aquí es el control. Esta cosa aparentemente se maneja como si estuviera sobre rieles, incluso a velocidades absurdas. La salsa secreta es algo que BMW llama "Corazón de Alegría". Suena un poco cursi, pero en realidad es una pieza inteligente de software que controla todo, desde la aceleración hasta el frenado y la tracción. Es el cerebro del automóvil, y es diez veces más rápido que cualquier cosa que BMW haya hecho antes. Esencialmente, es un Tesla, pero con acento alemán y una inclinación por los lederhosen.
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Este "Corazón de Alegría" es parte del nuevo enfoque de BMW para los coches eléctricos. Están simplificando todo el sistema, utilizando menos computadoras para controlar más cosas. Están reduciendo el vestuario a solo un par de pares de jeans favoritos y algunas camisetas. Todo se comunica a la perfección, haciendo que el automóvil sea más suave y eficiente.
Uno de los beneficios curiosos es la "recuperación variable". Esa es una forma elegante de decir que el automóvil puede ajustar cuánto usa los motores eléctricos para frenar. Todo es muy inteligente y eficiente. Incluso estudiaron cómo 100,000 conductores usan sus frenos para hacerlo aún mejor. ¡Eso es dedicación al detalle!
BMW dice que este VDX es solo un concepto, pero creo que es un adelanto del futuro. Se parece sospechosamente a la próxima Serie 3, o i3 como probablemente se llamará. Y con el primero de sus nuevos coches eléctricos saliendo a finales de este año, es seguro decir que esto es más que solo un sueño.
El "Corazón de Alegría" incluso muestra lo que está haciendo con luces de colores en las ruedas. Verde para la aceleración, azul para la carga, naranja para el frenado. ¡Es una discoteca sobre ruedas! Incluso afirman que los "frenos" solo serán necesarios para emergencias, y que los motores eléctricos harán todo el trabajo pesado el resto del tiempo. Eso es bueno para el planeta y bueno para tu billetera. Pero aquí está mi preocupación: ¿va a ser divertido?
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BMW está hablando de una conducción "armoniosa y silenciosa". Suena un poco aburrido… Me gusta un poco de drama en mi conducción, un poco de ruido, un poco de emoción. Me preocupa que toda esta tecnología inteligente vaya a quitarle el alma a la conducción.
Pero realmente espero estar equivocado. Tal vez este realmente sea el futuro, un mundo de coches eléctricos suaves, eficientes e increíblemente rápidos. Tal vez BMW haya encontrado el equilibrio perfecto entre rendimiento y sostenibilidad. ¿Y si no? Bueno, al menos tendremos algunas cifras de torque hilarantes de las que hablar.
