¡La Fórmula E finalmente tiene carga a mitad de carrera, pero les tomó una década!
Image Credit: FIA.
La Fórmula E, la cima del automovilismo eléctrico (o eso dicen), finalmente está recibiendo carga a mitad de carrera. Después de años de deliberación, salidas en falso y suficientes retrasos para hacer que un glaciar parezca impaciente, la FIA finalmente ha decidido dejar que estos corredores que funcionan con baterías recarguen su energía a mitad de carrera. Solo ha pasado una década desde que empezaron a hablar de ello, pero ¿quién está contando realmente?
No estoy diciendo que esta sea una mala idea. De hecho, es tan bienvenido como una cerveza fría en una calurosa tarde de domingo. Pero tienes que admitir que es un poco como finalmente terminar la renovación de la cocina después de años de vivir con electrodomésticos de color verde aguacate. Es genial ahora, pero no puedes evitar preguntarte por qué tardó tanto.
En lugar de detenernos en el pasado, hablemos de este nuevo sistema de "Pit Boost", como lo llaman. Es una parada en boxes de 34 segundos donde los autos reciben una inyección de aproximadamente 4 kWh de energía eléctrica. Eso es suficiente para darle a la batería un aumento de aproximadamente el 10%. Espera, ¿10%? ¿Eso es todo? No es exactamente que vaya a convertir estos autos en Teslas con esteroides. Pero estas paradas en boxes son rapidísimas. Estamos hablando de un cambio de 34 segundos, que es mucho más rápido de lo que la mayoría de las personas tardan en pedir una taza de café.
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Para poner las cosas en perspectiva, comparemos esto con uno de los autos de carretera más populares que existen, el Hyundai Ioniq 5. Esa pequeña belleza puede pasar del 10 % al 80 % de carga en 18 minutos. Pero para obtener el mismo aumento del 10% que están obteniendo estos autos de Fórmula E, estarías jugando con los pulgares durante aproximadamente 2,5 minutos. Eso es cinco veces más que la parada en boxes de Fórmula E. Entonces, sí, estos muchachos definitivamente están en algo.
Aquí está la parte interesante: esta parada en boxes es obligatoria. Todos los conductores tienen que tomarlo en algún momento durante la carrera. Y ahí es donde entra la estrategia. ¿Haces la parada en boxes temprano y te arriesgas a perder tu posición en la pista? ¿O esperas hasta más tarde en la carrera y esperas tener suficiente energía para llegar al final? Es una apuesta y va a dar lugar a algunas carreras interesantes.
La Fórmula E espera que esta tecnología eventualmente llegue a los autos de carretera, y tengo que decir que no puedo esperar. ¿Poder entrar en una estación de carga, tomar un café rápido y volver a la carretera con la batería completamente cargada en el tiempo que lleva ver un video de gatos en YouTube? Ese es el sueño. Y la Fórmula E podría ser la que lo haga realidad.
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Lo sé, hemos escuchado todo esto antes. Pero estoy tratando de mantenerme positivo. Estamos hablando de Fórmula E, la vanguardia del automovilismo eléctrico. Tienen la tecnología, tienen los recursos y tienen la ambición. Tal vez esta vez, realmente cumplan sus promesas.
Si tienes tanta curiosidad como yo por ver cómo se desarrolla todo esto, marca tus calendarios para el E-Prix de Jeddah del 14 al 15 de febrero. Es un fin de semana de carreras de doble cartelera, con carreras nocturnas tanto el sábado como el domingo. No querrás perdértelo. Esto es Fórmula E. Es impredecible, es emocionante y siempre tiene algunas sorpresas bajo la manga.
Tal vez este sistema Pit Boost sea lo que finalmente convenza a esos fanáticos de la gasolina de que los autos eléctricos pueden ser tan emocionantes como sus contrapartes que consumen mucha gasolina. O tal vez sea solo una de esas cosas que suena genial en papel pero que no está a la altura de las expectativas.
