El Denza Z9 no es solo un Z9GT con maletero
Image Credit: BYD.
El mundo de los vehículos eléctricos chinos es un lugar interesante, sin duda. Lleno de artilugios extraños y maravillosos que ocasionalmente producen algo realmente bueno. Y no, no estoy hablando de esos pequeños coches eléctricos que parecen diseñados para gnomos de jardín. Estoy hablando del Denza Z9. Un sedán flamante que aspira a enfrentarse a los grandes.
¿Denza quién? Denza es solo otra marca de BYD, un gigante chino de vehículos eléctricos que ha estado extendiendo sus alas en la industria. Básicamente, han tomado toda su tecnología sofisticada, le han añadido un poco de lujo y voilà, tienes Denza.
Entonces, ¿de qué se trata el Z9? Bueno, es un sedán de clase D, lo que significa que tiene aproximadamente el tamaño de un BMW Serie i5 o un Mercedes-Benz EQS. Pero a diferencia de esos incondicionales alemanes, el Z9 viene en dos sabores: híbrido enchufable (PHEV) y eléctrico de batería (BEV).
Empecemos con el PHEV. Este chico malo incluye un motor turboalimentado de 2.0 litros y tres motores eléctricos, lo que le da una potencia combinada de, espera, 858 caballos de fuerza. Eso es suficiente para impulsar este pesado sedán de 0 a 100 km/h en unos respetables 3,6 segundos. Pero la verdadera sorpresa es el ahorro de combustible. Denza afirma que el Z9 PHEV puede alcanzar una autonomía combinada de 1100 km con un tanque lleno de gasolina y una batería de 38,5 kWh completamente cargada. Ahora, no estoy seguro de cómo lograron eso, pero si se acerca remotamente a la verdad, entonces estoy muy impresionado.
Image Credit: BYD.
Ahora, para el BEV. Este abandona el motor de gasolina y se basa únicamente en la energía eléctrica. También tiene tres motores eléctricos, pero aquí producen una potencia combinada de unos alarmantes 952 caballos de fuerza. Eso es suficiente para lanzar el Z9 BEV de 0 a 100 km/h en unos vertiginosos 3,4 segundos. Y con una batería de 100 kWh, puede viajar hasta 630 km con una sola carga. Nada mal para una barcaza que inclina la balanza a 2875 kg.
Dejando a un lado el rendimiento, el Z9 también está repleto de la última tecnología. Eso incluye la tecnología e3 de BYD, que es básicamente una versión reducida de la tecnología e4 que se encuentra en sus coches de ultra lujo. Esto significa que obtienes características como una transmisión independiente de tres motores y dirección independiente en las ruedas traseras. ¿Qué significa esto en un lenguaje sencillo? Significa que este coche puede manejarse como un sueño y aparcarse solo con la gracia de una bailarina.
En el interior, el Z9 es un remanso de lujo. Tienes asientos de cuero Nappa, un techo corredizo panorámico y un enorme sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil. Y si eso no es suficiente, incluso puedes optar por una función de masaje en los asientos delanteros.
Pero aquí está la mejor parte: el precio. El Z9 comienza en poco más de $46,000 al tipo de cambio actual, que es significativamente menor que sus rivales alemanes. E incluso el modelo de gama alta cuesta alrededor de $58,000. Eso es mucho coche por el dinero. Claro, por ahora solo está disponible en China, y los precios allí son simplemente absurdos, pero este aparentemente se está abriendo camino hacia Europa. Y, dependiendo de la temperatura ambiente en la Casa Blanca, tal vez incluso a la soleada California.
Entonces, ¿el veredicto? Bueno, no voy a mentir; estoy bastante impresionado con el Denza Z9. Tiene el aspecto, el rendimiento, la tecnología y el precio para convertirlo en un serio competidor en el mercado de los sedanes de lujo. Todo lo que necesitamos ahora es que China lo libere. Oh, ¿mencioné casi 1,000 caballos de fuerza? ¿En una barcaza de lujo? Sí, lo hice.
