¡Santos agujeros, Batman! WMC y Pininfarina en la búsqueda de venderte un túnel de viento sobre ruedas.
Image Credit: WMC/Pininfarina.
Es viernes; estoy deseando terminar temprano y un fin de semana lleno de paseos escénicos por la costa soleada, ¡y de repente! Un correo electrónico aterriza en mi bandeja de entrada: ¿White Motorcycle Concepts y esos magos italianos del estilo en Pininfarina se están uniendo? No solo están jugando a disfrazarse con algunos bocetos; realmente están tratando de vendernos motocicletas con agujeros. Tengo que ver eso.
No es la primera vez que nos encontramos con White Motorcycle Concepts; de hecho, Anna escribió sobre ellos hace apenas unos meses y explicó cómo estos tipos cortan un agujero a través de toda la motocicleta. Inicialmente, pensé que meter un conducto gigante en medio de una motocicleta era la receta perfecta para el desastre. Pero ¿estos tipos? Oh, van muy en serio. Han estado trabajando con esta tecnología "V-Air" durante años. Y ahora, con la ayuda de Pininfarina, están listos para desatarla sobre el público desprevenido.
Image Credit: WMC/Pininfarina.
Antes de que empieces a resoplar y resoplar, esto no es un concepto descabellado y utópico. Tienen patentes, tienen prototipos y tienen un deseo ardiente de hacer que todas las demás motocicletas en la carretera parezcan un muro de ladrillos. Han estado probando este diseño en motocicletas eléctricas de récord de velocidad, y ahora quieren ponerlo en una roadster, una motocicleta que realmente puedes conducir a las tiendas.
El objetivo principal, como siguen recalcando, es la eficiencia. Al canalizar el aire a través de la motocicleta en lugar de alrededor de ella, están reduciendo la resistencia y aumentando el rendimiento. Piénsalo como un atajo para el aire. Sé que me encantan los atajos. Especialmente cuando significa que puedes ir más rápido y más lejos con menos energía.
Image Credit: WMC/Pininfarina.
Pininfarina, los maestros indiscutibles de la elegancia automotriz, han tomado este concepto bastante... poco convencional y lo han convertido en algo que realmente se ve bien. ¡Mejor dicho, se ve increíble! Han diseñado una roadster que utiliza el conducto como elemento estructural, lo cual, si me preguntas, es un golpe de genio.
Hay un cambio interesante con respecto al concepto anterior. WMC se está alejando de una configuración totalmente eléctrica y se está centrando en un tren motriz híbrido compacto de inducción forzada. Un pequeño motor de combustión, un pequeño motor eléctrico, todos trabajando juntos para maximizar el rendimiento y la eficiencia. Es un equipo de una ardilla y un guepardo, trabajando juntos para tirar de un trineo. Extraño, pero muy efectivo.
Prepárense, porque lo que les voy a contar es digno de atención. WMC ha implementado un sistema revolucionario de "canalización de aire" en su motocicleta de récord de velocidad terrestre, la WMC250EV. Esta máquina futurista logró reducciones en la resistencia del aire de hasta un 70%. ¡Setenta por ciento! Es como pasar de intentar correr a través de melaza a correr sobre aire. Y no se están inventando estos números. Tienen datos de túnel de viento, pruebas en el mundo real y, nada menos que, a Guy Martin, el mismísimo demonio de la velocidad, dándoles su aprobación.
Sorprendentemente, esta tecnología se ha probado en un scooter de 3 ruedas, y resultó en una reducción de resistencia del 25% y una mejora de la eficiencia de combustible del 18%. Ese es un número serio para un pequeño scooter. Esta tecnología demuestra que es una opción viable para todas las motocicletas, no solo para los locos de la velocidad.
WMC no se detiene ahí. La compañía busca batir récords de velocidad, para demostrarle al mundo que su tecnología funciona. Están persiguiendo velocidades de alrededor de 250 mph, lo cual, seamos honestos, es más rápido de lo que la mayoría de nosotros necesitaremos ir. Pero no se trata solo de la velocidad; se trata de la tecnología. Se trata de demostrar que pueden construir una mejor motocicleta.
Están construyendo una motocicleta que es más eficiente, más práctica y, me atrevo a decir, más interesante que cualquier otra cosa en la carretera. Y están trabajando con Pininfarina, los mejores en el negocio, para asegurarse de que se vea bien mientras lo hace.
Entonces, ¿van a tener éxito? ¿Estaremos todos montando motocicletas con agujeros dentro de unos años? Espero que sí. WMC y Pininfarina están dando lo mejor de sí. Y estoy en su esquina, agitando febrilmente mi pequeño estandarte que dice: "¡Más agujeros! ¡Los agujeros son buenos! ¡Agujeros para todos!". En serio, ¿cuándo fue la última vez que tuvimos una revolución en el diseño de motocicletas? La idea del conducto de aire suena obvia ahora que está aquí, pero tomó más de un siglo para que a alguien se le ocurriera una solución tan obvia. Felicitaciones WMC; estaré montando mi thumper este fin de semana e imaginando cómo sería que el aire pasara a través de la motocicleta en lugar de tratar de arrancarme las piernas y los brazos.
