Suzuki e-Address: ¿Es este el comienzo de algo eléctrico?
Image Credit: Suzuki Motor Corporation.
Suzuki finalmente se ha sumergido en el mundo de los scooters eléctricos con la nueva e-Address. ¡Y ya era hora! Quiero decir, todos hemos estado esperando con gran anticipación, ¿verdad? Estaba empezando a pensar que se iban a quedar con las motos de gasolina para siempre. Más vale tarde que nunca, ¿cierto?
Antes de que empieces a imaginarte a ti mismo conduciendo esta pequeña maravilla eléctrica, hablemos de especificaciones. Esto no es exactamente una Harley-Davidson LiveWire. Estamos hablando de un motor de 5.4 caballos de fuerza (4 kW). Eso es suficiente para ir y volver de la tienda de comestibles, tal vez, pero no esperes romper ningún récord de velocidad. Es un ciclomotor eléctrico, perfecto para desplazarse por la ciudad, no tanto para un viaje por carretera a campo traviesa.
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La batería es una unidad de fosfato de hierro y litio (LFP) de 3.07 kWh, que, para aquellos que no son fanáticos de las baterías (¡como yo!), significa que es un poco más segura y duradera que una batería de iones de litio promedio. Es la tortuga frente a la liebre de iones de litio: lento y constante gana la carrera. El alcance es de 87 kilómetros, lo que probablemente esté más cerca de los 64 kilómetros en el mundo real. ¿Y la carga? Estás viendo unas relajadas 6.7 horas para obtener una carga completa. No es exactamente una parada en boxes rápida entonces.
Aquí hay una cosa: la batería es fija. No hay intercambio aquí, lo que podría ser un poco fastidioso para aquellos que viven en la ciudad y no tienen un lugar de carga a mano. Imagínate tener que estacionar tu scooter en la acera y pasar un cable de extensión por la ventana. No es exactamente glamuroso, ¿verdad? O seguro. La mayoría de los otros scooters eléctricos en esta clase ofrecen baterías intercambiables, lo cual es una forma mucho más conveniente de vivir con un vehículo eléctrico.
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¡Pero no todo es pesimismo y tristeza! La e-Address tiene algunas características ingeniosas. ¿Entrada sin llave? Listo. ¿Una elegante pantalla TFT LCD de 4.2 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes y navegación? Listo. ¿Luces LED? Listo. ¡Incluso una marcha atrás para esas difíciles situaciones de estacionamiento! Y hasta tenemos frenado regenerativo, que es una forma elegante de decir que el scooter se carga un poco cuando disminuyes la velocidad. Cada poquito ayuda.
Suzuki también ha incluido modos de conducción tipo motocicleta. Modo Eco para maximizar el alcance, modo A para mayor frenado regenerativo y modo B, que se supone que imita la sensación de un scooter a gasolina. Estoy intrigado. Me reservaré el juicio hasta que tenga la oportunidad de probarlos yo mismo.
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En cuanto al almacenamiento, tienes 14 litros en el compartimento debajo del asiento, lo cual es suficiente para un casco y una bolsa de compras. La altura del asiento es muy accesible, 76.5 centímetros, y el scooter pesa unos razonables 122 kilos. Por lo tanto, debería ser bastante fácil de manejar para casi cualquier persona.
La e-Address viene en tres combinaciones de colores: Negro Mate Metálico No.2/Rojo Burdeos Mate Metálico, Verde Jade Perla/Gris Fibroína Mate Metálico y Blanco Gracia Perla/Gris Fibroína Mate Metálico. Nombres elegantes, ¿verdad?
La gran pregunta es, ¿cuándo puedes tener en tus manos uno de estos? Está previsto que llegue al mercado indio en abril, y al Reino Unido en algún momento a finales de 2025. ¿En cuanto a los EE. UU.? No contengas la respiración.
La e-Address podría no ser el scooter eléctrico más emocionante del mercado, pero es un primer paso sólido para Suzuki. Espero que esto sea solo el comienzo de una nueva era de Suzukis eléctricos. Tal vez, solo tal vez, veamos esa Hayabusa eléctrica más pronto de lo que pensamos. Ahora, eso sería algo.
