¡El Evija por fin llegó! ¿Se le olvidó a Lotus cargarlo?
Image Credit: Lotus.
La espera terminó. Después de lo que pareció una eternidad (y una pandemia mundial, para ser justos), el Lotus Evija, el hipercoche eléctrico que prometió redefinir la velocidad y el lujo, finalmente está llegando a las entradas de unos pocos elegidos. Pero, ¿no salió esto, como, hace cinco años? Sí, tienes razón. Anunciado con bombos y platillos en 2019, se suponía que el Evija llegaría a las calles a finales de 2020. Pero, como con todas las cosas buenas (y la mayoría de las cosas de Lotus, seamos honestos), tardó un poco más de lo esperado.
Entonces, ¿a qué estábamos esperando exactamente? Bueno, además de los obvios contratiempos en la cadena de suministro global y el pequeño inconveniente de una pandemia mundial, Lotus estaba ocupado creando una obra maestra. Esto no es solo un coche eléctrico cualquiera; es un monstruo de 2.011 caballos de fuerza y tracción en las cuatro ruedas que puede pasar de 0 a 300 km/h más rápido de lo que puedes decir "electrizante". Y con una velocidad máxima de 350 km/h, tampoco se queda atrás en lo que respecta a la velocidad punta.
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Pero, ¿no es el Rimac Nevera más rápido? Sí, tienes razón otra vez (molesto, ¿no?), siempre y cuando te refieras de 0 a 100 km/h. Después de eso, la cosa está muy reñida entre los dos. Además, el Evija tiene algunos ases bajo la manga. Es más ligero que el Nevera, gracias a su construcción de fibra de carbono, y también tiene un diseño más aerodinámico. Eso último le ayuda a cortar el aire como un cuchillo caliente en la mantequilla (o, quizás más apropiadamente, como un Lotus en el aire).
¿Y qué hay del precio? Será mejor que te sientes para esto: esta cosa te costará la friolera de 2,7 millones de dólares. Eso es suficiente para comprar una isla pequeña, un jet privado o un suministro de por vida de esas salchichitas que sirven en los concesionarios (ya sabes a cuáles me refiero). Pero si has trabajado duro (o de forma inteligente) para conseguirlo, y tienes el dinero para gastarlo, ¿por qué no? No hay ninguna posibilidad en el mundo de que encuentres otro coche que se parezca ni remotamente a este en la carretera.
No hay otra forma de decirlo: el Evija es una maravilla. Tiene todos los rasgos de diseño clásicos de Lotus, como el perfil bajo y las líneas fluidas. Pero también tiene un toque futurista, con sus ángulos afilados y su postura agresiva. Es una nave espacial que ha sido reducida al tamaño de un coche.
Pero basta de hablar del aspecto, vayamos al grano. El Evija está propulsado por cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda. Esto le da tracción a las cuatro ruedas y permite una vectorización de par seria. Y la necesita: 1.699 Nm de potencia de torsión no son algo que deba tomarse a la ligera. Si se desatara sin que la niñera digital se apresurara a hacer algo útil con esta montaña de par, es muy posible que la Tierra dejara de girar.
Pero, ¿qué pasa con la autonomía? Después de todo, este es un supercoche eléctrico, ¿verdad? Y esa es una buena pregunta. Lotus afirma que el Evija tiene una autonomía de 400 km. Pero supongo que si te compras este coche, probablemente no te preocupe demasiado la ansiedad por la autonomía. Probablemente te preocupe más encontrar un circuito donde puedas liberar todo su potencial.
Hoy tenemos un pequeño motivo para celebrar: el Lotus Evija por fin está aquí. Es caro, es exclusivo y está absolutamente loco. Pero también es una obra maestra de la ingeniería y un vistazo al futuro de los coches eléctricos. Y me gusta. Mucho. Ahora, ¿cuándo es el próximo sorteo de la lotería?
