El Spéirling Prueba Que Lo Que Sube Debe Bajar... A Menos Que Tenga Un Ventilador Enorme
Image Credit: McMurtry Automotive.
Estoy a punto de contarte algo tan completamente descabellado que hará que tu cráneo dé un giro de 180 grados, muy parecido al protagonista de nuestra pequeña historia. ¿Familiares sensatos y SUVs pesadas? Hoy no. Hoy, nos zambullimos de cabeza en el reino de la pura locura sobre cuatro ruedas. Y nos zambullimos profundo.
Probablemente crees que lo has visto todo. Aceleración vertiginosa, curvas que te rompen el cuello, la ocasional celebridad destrozando algo caro en la televisión. Pero créeme, no has presenciado nada parecido a esto: un auto, un pequeño cohete de bolsillo propiamente dicho, desafiando las mismísimas leyes de la gravedad. No en alguna fantasía de efectos especiales de Hollywood, sino en la fría y dura realidad. Sin trucos, sin correas ocultas, pura física.
Image Credit: McMurtry Automotive.
El McMurtry Spéirling es un nombre que suena como algo que un mago cantaría mientras prepara una poción particularmente potente. Y potente lo es. Esta máquina hace que un Bugatti parezca un carrito de reparto de leche. Este peso pluma eléctrico inclina la balanza en apenas 1,000 kilogramos, pero aun así entrega la friolera de 999 caballos de fuerza. Deja que eso se asiente por un momento. Y si esos números no son suficientes para que tus cejas bailen un tango, espera a oír sobre su truco de fiesta.
¿Recuerdas a Jim Hall y sus travesuras con autos con ventilador? Los cerebritos de McMurtry han tomado esa idea, la han atado a un cohete y la han disparado a la estratosfera. Este pequeño demonio eléctrico no solo se basa en alerones sofisticados para pegarse al asfalto; se succiona hacia abajo con un sistema de ventilador, generando una colosal carga aerodinámica de 2,000 kilogramos. ¡Y lo hace incluso cuando está parado! Cero kilómetros por hora, y ya está pegado al suelo como chicle a tus zapatos favoritos.
¿Y qué haces con ese tipo de agarre de otro mundo? Naturalmente, conduces boca abajo. Para probar su punto, realmente ataron este kart eléctrico a una plataforma giratoria, voltearon todo el asunto 180 grados, y el Spéirling simplemente... se quedó ahí. Boca abajo. Sostenido no por cinturones de seguridad y una oración, sino por pura brujería aerodinámica. El tipo al volante, el señor Thomas Yates, lo describió como una "experiencia surrealista". Apuesto a que lo fue, amigo. Yo habría necesitado un trago fuerte y posiblemente acostarme un rato después.
Podrías pensar que este es un truco ingenioso para un acto de circo, pero esta tecnología tiene serias implicaciones para cómo se desempeñan los autos en el mundo real. Los autos de carreras tradicionales necesitan velocidad para generar carga aerodinámica, lo que significa que en curvas lentas o durante un pequeño percance, pueden volverse bastante impredecibles. El Spéirling ignora esa lógica. Agarre total, todo el tiempo, sin importar la velocidad.
Image Credit: McMurtry Automotive.
¿Qué significa eso para nosotros, los simples mortales? Según la propia McMurtry, si todos los autos tuvieran esta tecnología, significaría que cuando pisas los frenos, podrías detenerte más rápido de lo que puedes decir: "Ay, parece que olvidé mi billetera en casa". Se trata de hacer que este tipo de rendimiento demencial sea más accesible, más controlable y, me atrevo a decir, incluso un poco más seguro. Imagina tener ese nivel de agarre a tu disposición. Probablemente podrías subir por la pared de un edificio, aunque no recomendaría intentarlo.
Pero la fiesta no termina con desafiar la gravedad. Oh no. Esos adorables lunáticos de Top Gear se hicieron con el Spéirling Pure, una versión aún más desquiciada del original. Sabían que sería rápido, pero nadie esperaba que obliterara absolutamente el récord de vuelta en su pista de pruebas. El antiguo récord, en manos de un coche de Fórmula 1 de Renault de allá por 2004, era de unos vertiginosos 59.0 segundos. ¿El Spéirling? Unos ridículos 55.9 segundos. Eso no es solo batir un récord; es llevarlo al patio trasero y darle una buena lección.
La aceleración es tan violenta (de 0 a 100 km/h en escasos 1.5 segundos) que probablemente dobla el tiempo. ¿Y el agarre en las curvas? Aparentemente, puede generar más de 3G. Eso es territorio de aviones de combate. Necesitarías un collarín serio solo para evitar que tu cabeza termine en algún lugar fuera de la ventana. Incluso el famoso y estoico Stig no pudo resistirse a llevarlo a unos respetables 285 km/h, aunque supuestamente el coche es capaz de alcanzar los 306 km/h.
Viendo las imágenes de la cámara a bordo, se te perdonaría que pensaras que alguien había pulsado el botón de avance rápido. La forma en que esta banshee eléctrica devora las curvas y luego sale disparada a la distancia es simplemente asombrosa. Para ponerlo en perspectiva, no solo venció al Aston Martin Valkyrie, que era el artilugio legal para carretera más rápido que jamás habían probado; le recortó 13 segundos a su tiempo. ¡Trece segundos! En el mundo de la conducción de alto rendimiento, eso es una eternidad.
El McMurtry Spéirling. Una maravilla diminuta, eléctrica y equipada con un ventilador que puede conducir boca abajo y reescribir los libros de récords por diversión. Es un glorioso testimonio de lo que sucede cuando tiras la convención por la ventana y adoptas un poco de ingeniería chiflada. Puede que parezca una aspiradora futurista con ruedas, pero se desempeña como algo de otro planeta. Jim Hall estaría orgulloso.
