Especificaciones oficiales de la Ram Ramcharger revelan menos potencia pero la misma autonomía
Image Credit: RAM.
Ram finalmente ha decidido quitar la cubierta de su "revolucionaria" Ramcharger. Y después de toda la exageración, todas las promesas, todos los susurros de "va a cambiar el mundo", ¿qué tenemos? Una versión ligeramente menos potente, ligeramente más lenta de lo que inicialmente nos mostraron a nuestros ansiosos y amantes de las camionetas. ¿Sorprendido? Tal vez no.
Estoy a favor de los vehículos eléctricos. ¿Quién, en su sano juicio, no querría deslizarse silenciosamente por la carretera, dejando solo el leve zumbido del progreso a su paso? Pero la Ramcharger comienza a parecerse a Stellantis horneando un pastel, solo que luego se dieron cuenta de que olvidaron el azúcar y trataron de compensar agregando un poco más de glaseado.
Image Credit: RAM.
Esta bestia eléctrica viene con un sistema de tracción total de doble motor. Suena impresionante, ¿verdad? Bueno, se suponía que era bueno para 663 caballos de fuerza. Parece que algunos duendes se metieron en los trabajos, y ahora estamos viendo 654 caballos de fuerza. Nueve caballos menos no es un gran problema, pero hay más elementos revisados en la lista.
El tiempo de 0 a 60 mph también se ha visto afectado. Hemos pasado de 4.4 segundos a unos ligeramente menos rápidos 4.5 segundos. Sí, lo sé, es una décima de segundo. En la conducción diaria ni siquiera lo notaremos, pero algunos conductores necesitarán reajustar sus derechos de fanfarronear. La nueva Ramcharger ya no es tan rápida como el BMW 840i xDrive 2025. Ahora, es tan lenta como el Porsche 718 Cayman GT4 RS 2023. O el BMW M440i y Porsche Taycan. Uy, el Ramcharger nuevo es más de un segundo más lento que el Ford Mustang Mach-E Rally. Así que sí, muy lento. Ajá.
Image Credit: RAM.
Afortunadamente, la autonomía sobrevivió a las revisiones y sigue siendo respetable, 690 millas. Eso es bastante bueno, incluso para los estándares de vehículos eléctricos. Y han logrado mejorar la capacidad de carga rápida de CC. Ahora estamos hasta 175 kW, lo que significa que supuestamente puedes obtener 50 millas de autonomía en unos 10 minutos. No está mal, supongo. Aunque, lo creeré cuando lo vea.
Pero la Ramcharger no es puramente eléctrica. Hay una batería de 92 kWh y un motor V6 de 3.6 litros escondido debajo del capó. El V6 no está ahí para propulsar la camioneta, ojo. Es un generador glorificado, que alimenta la batería cuando comienza a cansarse un poco. Y esta sencilla solución tiene a todo el mundo hablando.
Ram afirma que la Ramcharger puede arrastrar hasta 14,000 libras. Eso es mucho peso. Me la imagino transportando de todo, desde barcos hasta... bueno, probablemente más barcos. Y han agregado un panel de alimentación montado en la plataforma, que es una característica útil para los contratistas y cualquier persona a la que le guste llevar sus herramientas eléctricas mientras viaja. Hasta 7,2 kW de energía, al parecer. Suficiente para alimentar una parrilla realmente grande.
También han tenido la amabilidad de compartir algunos videos e imágenes nuevas de las diversas partes y piezas de la camioneta. Hemos visto el grupo de instrumentos, el sistema de infoentretenimiento e incluso un vistazo de los componentes del tren motriz. Y, para ser justos, algunas cosas se ven bastante bien.
Ram no ha anunciado oficialmente los precios todavía, pero están insinuando que será comparable a sus 1500s a gasolina. Lo que plantea la pregunta: ¿por qué alguien compraría esta cosa si cuesta lo mismo que una camioneta normal? Supongo que cualquiera que quiera una camioneta de 690 millas puede hacer la mayoría de los recorridos cortos solo con energía eléctrica.
El CEO de Ram, Tim Kuniskis, ha llamado a la Ramcharger una "camioneta Ricitos de Oro". Lo que significa que se supone que es perfecta. No demasiado eléctrica, no demasiado consumidora de gasolina. Pero no estoy del todo convencido. Se siente como un compromiso. Una medida a medias. Una camioneta tipo "no estamos listos para apostar todo por la electricidad, pero no queremos quedarnos atrás".
Image Credit: RAM.
La Ramcharger es una especie de bolsa mixta. Tiene algunas cualidades redentoras, como su autonomía y capacidad de remolque. Pero si necesita una camioneta para recorridos cortos y solo ocasionalmente se aventura fuera del estado, entonces la Ramcharger puede ser una herramienta sorprendentemente buena. El hecho de que no comprometa la capacidad de remolque es el billete aquí. La mayoría de los compradores probablemente nunca la enchufarán para cargarla y la usarán exclusivamente con ese V6. Siempre y cuando use menos combustible que las camionetas de gasolina y diésel actuales, Ram no debería tener problemas para vender algunas aquí y allá. ¿Pero es una revolución? Es más una situación de dos pasos adelante, un paso atrás. Y tal vez eso sea exactamente lo que necesitamos ahora.
