Los Susurros Eléctricos de Longbow Son Sorprendentemente Ligeros
Image Credit: LONGBOW.
¿Autos deportivos eléctricos que no pesan como una pequeña luna? ¿Se acabaron los voluminosos SUVs eléctricos que se sienten como conducir un muro de ladrillos? La compañía británica Longbow quiere recordarnos que los autos eléctricos pueden ser ligeros, ágiles y, francamente, capaces de dibujar una sonrisa en tu rostro. Y yo estoy completamente atento.
Un grupo de antiguos ingenieros de Tesla, Lucid y BYD se reunieron en un taller británico. Impulsados por el té y un ardiente deseo de construir algo que no se sienta como un refrigerador descontrolado, crearon algo que suena a una revolución total. Vehículos Eléctricos Livianos, o FEVs (por sus siglas en inglés) – claramente, los acrónimos siguen siendo populares. Estos FEVs, o Longbows (mucho mejor) como los llaman, se supone que son los sucesores espirituales del Lotus Elise y el Jaguar E-Type. Suena como una afirmación audaz, pero si los números son correctos, Longbow podría lograrlo.
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Comencemos con el Speedster, una belleza descapotable que pesa 895 kilogramos. Eso es casi 136 kilogramos más ligero que el Mazda MX-5 2025. Y alcanzará los 100 km/h en unos vertiginosos 3.5 segundos. La autonomía declarada es de aproximadamente 442 kilómetros en el ciclo europeo WLTP, lo que se traduce en unos 375 kilómetros más realistas según nuestro estándar EPA. Para este pedazo de cielo eléctrico, necesitarás desembolsar aproximadamente $110,000 dólares, y será mejor que te apresures. Solo existirán 150 de estas bellezas hechas a mano, por lo que serás tan exclusivo como un corgi real en una fiesta de té.
Luego tenemos el Roadster, que, confusamente, es el cupé. Pesa un poco más, 995 kilogramos, y hace el sprint de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos. ¿El precio inicial? Unos mucho más accesibles $84,000 dólares. Aún no hay cifras de autonomía para este, pero no es una edición limitada, así que puedes respirar tranquilo.
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Ambos Longbows están construidos sobre un chasis de aluminio a medida, revestidos con paneles compuestos elegantes, y cuentan con un capó largo que simplemente grita "auto deportivo clásico". Son de tracción trasera, biplaza, y están manteniendo los costos bajos utilizando piezas comunes para cosas como luces y espejos. Movimiento inteligente, digo yo. No hay necesidad de reinventar la rueda, o el faro, para el caso.
En algún lugar de la parte trasera, hay un motor eléctrico de 321 caballos de fuerza. Las baterías, el motor y los frenos provienen de varios proveedores, y Longbow los une todos con su propio software a medida. Y como tienen su sede en el Reino Unido, están codeándose con todos esos equipos de Fórmula 1 y Fórmula E, lo que significa que tienen acceso a tecnología de alto rendimiento seria. También tienen "buenas relaciones con todas las principales empresas y proveedores chinos semiestatales", que es una forma educada de decir que están obteniendo lo mejor.
Y hablando de cosas buenas. Salté de alegría cuando descubrí que Longbow no iba a estar jugando con ruidos de motor falsos o cambios aumentados. No, señor. Esto es puro placer de conducción eléctrica. El prototipo llegará este verano y la producción está prevista para 2026. Lo cual, en el mundo del automóvil, es básicamente mañana.
¿Es otra startup de vehículos eléctricos haciendo grandes promesas? No lo creo. Estos tipos tienen pedigrí. Todos han trabajado en Tesla, Lucid, BYD, Lotus, Aston Martin e incluso Ariel. El currículum de Longbow se lee como un quién es quién del mundo de los vehículos eléctricos. En serio, si alguien va a tener éxito, tienen que ser ellos.
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Longbow merece todo el crédito que pueda obtener. Están tratando de construir un auto que se maneje como un verdadero deportivo, no como un crucero. Los autos eléctricos que han venido antes han sido demasiado pesados, demasiado inflados. Claro, tienen potencia y montañas de torque. El Xiaomi SU7 Ultra es el mejor ejemplo: el sedán más potente del mundo, que ya superó al Tesla Model S Plaid, y, sin embargo, un conductor desafortunado ya descubrió que, incluso con la mejor tecnología, simplemente no se pueden vencer las simples leyes de la física.
Los chicos de Longbow lo saben, y están tratando de hacer un auto que sea divertido de conducir, y no solo un gadget. El hecho de que estén tratando de mantener el peso bajo es una ventaja inmensa. Los autos ligeros son mucho más divertidos de conducir. Curiosamente, también son más eficientes. Es una situación en la que todos ganan. Y luego tenemos ese precio: $84,000 dólares por un auto deportivo eléctrico ligero es una ganga. Especialmente si se considera el rendimiento.
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Por supuesto, hay algunas preguntas para las que no tengo respuestas. No conocemos la autonomía exacta del Roadster, pero no estará lejos del número del Speedster, así que eso no es un problema. Lo que no sabemos es qué tan confiables serán estos autos. Esa es siempre una gran pregunta con las nuevas empresas. ¿Permanecerán el tiempo suficiente para dar soporte a sus autos con piezas y servicio? ¿Qué pasa con las reparaciones por choques? Apuesto mi almuerzo a que habrá muchos de esos. Pero si Longbow puede cumplir sus promesas, estará en la vía rápida para convertirse en un jugador importante en el mercado de los autos deportivos eléctricos.
Las reservas están abiertas ahora, así que si tienes $84,000 dólares de sobra (o $110,000 dólares para el Speedster), puedes poner tu nombre en la lista para una de estas maravillas eléctricas. Los depósitos comienzan desde solo $650 dólares y, aparentemente, son totalmente reembolsables. ¿Vale la pena el riesgo? Déjame decirlo de esta manera: ya estoy tratando de averiguar cómo puedo construir otro garaje detrás de la casa y no decírselo a mi esposa…
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Estoy realmente encantado con el Speedster y el Roadster. Longbow promete traer algo de ligereza y diversión muy necesarias al mundo de los autos eléctricos. Y si tienen éxito, y realmente espero que lo hagan, podríamos tener una nueva generación de autos deportivos eléctricos que sean estimulantes de conducir. Y el hecho de que sean ecológicos es solo un efecto secundario agradable.
