Mercedes Vision V es la Alfombra Mágica del Millonario - Porque la Primera Clase ya no es Suficiente

Mercedes Vision V

Image Credit: Mercedes-Benz.

¿Alguna vez ha visto algo parecido? Finalmente, algo para transportar a la élite mundial desde sus helipuertos hasta sus yates con total, silencioso y, presumiblemente, muy costoso confort. Justo cuando pensaba que la humilde minivan había alcanzado su máximo esplendor con puertas corredizas y quizás una aspiradora integrada, Mercedes decide lanzar algo que parece haber escapado de la guarida de un villano de Bond. Este concepto "Vision V", que aparentemente es un adelanto de la próxima Clase V, tiene como objetivo redefinir cómo los ridículamente ricos se trasladan de un punto A a su otro punto A, ligeramente más elegante.

Sus estrechos jets privados y sus limusinas con chofer que aún se atreven a hacer un poco de ruido son cosa del año pasado. Este gigante eléctrico, montado en la nueva plataforma VAN.EA de Mercedes (un nombre pegadizo, por cierto), promete un deslizamiento silencioso de hasta 500 kilómetros. Eso es suficiente para llevarlo, digamos, de Mónaco a Milán sin tener que mezclarse con la plebe en una estación de carga. Aunque, conociendo a este público objetivo, probablemente tengan a alguien más que se encargue de ese tipo de trabajo de servidumbre.

Históricamente, las vans han tenido tanto estilo como un par de zapatos sensatos. Utilitarias, sí. ¿Que llamen la atención? Casi tanto como una pared beige. Pero la Vision V lo está intentando. La ventana trasera tiene algo ondulado, a lo que llaman "tipo cupé". Supongo que si entrecierras los ojos y te tomas un gin tonic particularmente fuerte, podrías verlo.

Sin embargo, el frente está dominado por lo que llaman una "parrilla LED". Aparentemente, está hecha de barras LED y hace un pequeño espectáculo de luces cuando te acercas. Claramente, nada dice sutileza como que tu coche te guiñe un ojo. La parte trasera es aún más… entusiasta. Una cinta LED segmentada rodea todo el asunto, con más de 450 lamas iluminadas que actúan como luces traseras. ¿Exagerado? Puede apostar. Pero es la exageración con mejor aspecto de la historia.

Pero el verdadero truco de magia está dentro. Mercedes lo llama un "interior de salón privado", y no es difícil ver por qué. Olvídese de su habitual cuero apagado y alfombras ásperas. Estamos hablando de cuero Nappa blanco cristal y seda. Sí, seda. ¿Por qué no sentir que lo llevan en un almohadón gigante y lujoso?

Y para esos momentos en que la conversación sobre su última adquisición de una pequeña isla se vuelve un poco tediosa, hay una pantalla de cine 4K de 65 pulgadas, sí, sesenta y cinco pulgadas, que se eleva majestuosamente desde el suelo. Respaldada por 42 altavoces, nada menos. ¡Cuarenta y dos! Eso es más altavoces de los que encontraría en un concierto de rock. Y si eso no es lo suficientemente inmersivo para usted, los siete proyectores a bordo pueden convertir las ventanas en pantallas adicionales. Aparentemente, ver pasar a la gente común en gloriosos 360 grados es el colmo del entretenimiento.

Interior de Mercedes Vision V

Image Credit: Mercedes-Benz.

Y para cuando necesite participar en un serio, de alto riesgo… bueno, probablemente más bien de bajo riesgo para esta gente… enfrentamiento mental, una mesa plegable se transforma en un tablero de ajedrez. Uno puede imaginarse el tenso silencio, roto solo por el suave zumbido de los motores eléctricos y el tintineo de piezas de ajedrez ridículamente caras.

ajedrez en Mercedes Vision V

Image Credit: Mercedes-Benz.

Mercedes no ha revelado las cifras exactas de potencia, pero sí mencionó que la plataforma VAN.EA puede manejar configuraciones de uno y dos motores. Dado el tipo de clientela, sospecho que optarán por la versión de "dos motores, lléveme a mi cuenta bancaria suiza ayer". Y con un sistema eléctrico de 800 voltios, la carga debería ser relativamente rápida, lo que significa menos tiempo enchufado y más tiempo, presumiblemente, contando su dinero.

Dado que esto es solo un concepto, Mercedes no ha anunciado el precio, pero seamos realistas. Cuando llegue al mercado, en su versión de producción, la nueva Clase V no va a ser barata, especialmente con este acabado tipo Maybach. Estamos hablando de un territorio de "si tiene que preguntar, no puede permitírselo". Piense en algo del orden del PIB de un pequeño país, o quizás solo una mansión muy bien equipada en Beverly Hills. Cuando finalmente llegue en 2026, su objetivo es enfrentarse a modelos como el Lexus LM. Que, según todos los informes, ya es bastante elegante. Así que, claramente, Mercedes no está jugando.

Este concepto Vision V es más que una simple van; es una declaración silenciosa y eléctrica que susurra: "Tengo tanto dinero que puedo convertir una minivan en un palacio móvil". Y mientras el resto de nosotros podríamos estar luchando por espacios de estacionamiento en nuestros vehículos ligeramente menos opulentos, los futuros multimillonarios estarán reclinados en sus tronos forrados de seda, viendo pasar el mundo en sus pantallas gigantes.

Es un poco disparatado, completamente extravagante y, en secreto, un poco brillante. Hay que admirar la pura audacia de todo esto. ¿Yo? Necesito ir a acostarme un rato; toda esta charla de lujo está haciendo que mis zapatos sensatos se sientan bastante inadecuados.

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Max McDee

Max es un apasionado de la mecánica en toda regla. Con una llave inglesa en una mano y un bolígrafo en la otra, Max ha pasado los últimos treinta años construyendo y compitiendo con algunos de los vehículos más impresionantes que jamás hayas visto. Ya sean coches, motos o barcos, Max tiene la habilidad de convertir la potencia mecánica bruta en una obra de arte. Pero no es solo un ingeniero talentoso, también es un verdadero conocedor de la industria, con una gran cantidad de conocimientos y un amor por las buenas historias.

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